同等条件下,SBG(B)塑料波管预留孔道的摩擦系数显着小于金属波纹管预留孔道的摩擦系数,减小了张拉过程中预应力的摩擦损失。一般地,塑料波纹管的摩擦系数取0.14,而金属波纹管的摩擦系数取0.25。(0.2-0.25)公路桥规,误差系数为0.0015;
预应力波纹管计算时只研究波纹管波纹的单个半波。这样,假定波纹管的悉数波纹都处于同一条件下。研究中就不考虑端部波纹,虽然端部波纹的边境条件与中间波纹有所不同。数值法是依据E.列斯涅尔对于变壁厚回转薄壳发生轴向对称变形时所列的非线性方程来解的推导E.列斯涅尔方程时,应用了薄壳理论的一般假定,其中包含:与环壳曲率主半径相比厚度很小的假定;材料的均一性和各向同性的假定。采用上述假定也会给计算带来必定的差错。因为在制作波纹管时,管坯的轧制,拉深和随后的波纹塑性成形会造成材料力学性能上的各向和不均匀性。
出色的耐低温,抗冲击功用: HDPE双壁波纹管的脆化温度是-70℃。一般低温条件下(-30℃以上)施工时不用采纳特别保护措施,冬季施工便当,而且,HDPE双壁波纹管有出色的抗冲击性。 化学稳定性佳: 由于HDPE分子没有极性,所以化学稳定性较好。
预应力波纹管将压力转换为集中力的能力,有用面积是波纹管的基本性能参数之一。利用波纹管把压力变成集中力输出的场所,有用面积就是一个重要参数。波纹管用于力平衡式外表时,其有用面积的稳定性会直接影响着外表的精度。所以在这种场所不光要求波纹管具有合理的有用面积,并且还要求有用面积在作业过程中不随作业条件而变化
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